A Hyundai lança hoje o ix35 reestilizado no Brasil. Apesar de adotar o "new" antes do nome, o SUV pouco tem de novo: ganhou uma grade dianteira mais alinhada com o design internacional da marca e led nos farois dianteiros. Mais importante, mesmo, é que ele passa a contar com três versões. A mais básica manteve o preço anterior, R$ 99.990. Já a versão mais cara custa R$ 122.990
.Mas antes de falar do que o ix35 ganhou, vamos falar do que ele perdeu. O SUV passou por uma reconfiguração em sua central eletrônica para reduzir suas emissões de poluentes, uma exigência do mercado europeu. O motor 2.0 flex continua o mesmo, porém, com as alterações, perdeu potência. Antes, o ix35desenvolvia 178 cavalos com etanol e 169 cv com gasolina, agora desenvolve 167 cv e 157 cv, respectivamente. Já no torque, o utilitário passou dos 20,4 kgfm com etanol na versão anterior para 20,6 kgfm na nova (são 19,2 kgfm com gasolina). O câmbio continua o mesmo automático de 6 velocidades da versão anterior, sem nenhuma alteração.
.Mas antes de falar do que o ix35 ganhou, vamos falar do que ele perdeu. O SUV passou por uma reconfiguração em sua central eletrônica para reduzir suas emissões de poluentes, uma exigência do mercado europeu. O motor 2.0 flex continua o mesmo, porém, com as alterações, perdeu potência. Antes, o ix35desenvolvia 178 cavalos com etanol e 169 cv com gasolina, agora desenvolve 167 cv e 157 cv, respectivamente. Já no torque, o utilitário passou dos 20,4 kgfm com etanol na versão anterior para 20,6 kgfm na nova (são 19,2 kgfm com gasolina). O câmbio continua o mesmo automático de 6 velocidades da versão anterior, sem nenhuma alteração.
Três versões
Por R$ 99.990, o Hyundai ix35 2016 oferece, de série, direção elétrica, ar-condicionado com saída também para os bancos traseiros, sensor de ré, rodas aro 18", chave tipo canivete, bancos parcialmente revestidos de couro e sistema de áudio com CD, USB e Bluetooth (isso mesmo, nada de telinha multimídia no carro básico). Em segurança, o SUV tem ABS com distribuição eletrônica de frenagem (controle eletrônico de estabilidade, só na topo de linha), encostos de cabeça ativos (que se ajustam para dar suporte em caso de colisão) e airbags para motorista e passageiro dianteiro. Na prática, empobreceu em relação ao modelo anterior.
A versão intermediária é a que oferece os itens perdidos do ix35 antigo. Mas, por R$ 109.990, pouco justifica a adição de central multimídia com tela de 7", GPS e câmera de ré, sistema de partida sem chave, controle eletrônico de velocidade, rodas de 18" com desenho diferenciado e rack de teto.
O pacote realmente interessante está no ix35 completo, por R$ 122.990. Nesta opção, o SUV tem ainda ar condicionado bizona, travamento automático das portas a 20 km/h, bancos dianteiros de couro (e traseiros de couro e tecido), volante e manopla do câmbio de couro, banco do motorista com ajuste elétrico e lombar, lanterna traseira de led, teto solar panorâmico, maçanetas com acabamento cromado e controle eletrônico de estabilidade. Nesta faixa, porém, o modelo entra no mercado de Toyota RAV4, Dodge Journey, Hilux SW4 e até Audi Q3e Mercedes GLA.
Com o reposicionamento de versões, o Hyundai também começa a disputar diretamente com o "primo" Kia Sportage, que também conta com três opções nas mesmas faixas de preço
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